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RPM, poleas y reducción: velocidad, correa y par
Descubra la velocidad que sale de una polea, el diámetro de polea para llegar a una velocidad, la longitud de la correa y el par en cada eje. Para reductores, encadene etapas y rendimientos y vea la velocidad y el par a la salida.
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Dónde ayuda en el trabajo
- Cambiar la polea de un ventilador o bomba para ajustar el caudal sin cambiar el motor.
- Comprobar si la velocidad de placa de un equipo coincide con las poleas montadas.
- Estimar la longitud de la correa antes de pedirla al almacén.
- Conocer el par a la salida de un reductor para dimensionar acoplamiento, eje o chaveta.
Qué se ingresa
Qué se obtiene
Ejemplo resuelto: ventilador accionado por correa
Un motor de 1750 rpm acciona un ventilador con correa en V. La polea del motor tiene 100 mm de diámetro primitivo y la del ventilador 200 mm, con 500 mm entre centros. El motor entrega 5 kW y la transmisión tiene un rendimiento del 95 %.
| Velocidad del motor (n₁) | 1750 rpm |
|---|---|
| Polea motriz (D₁) | 100 mm |
| Polea conducida (D₂) | 200 mm |
| Distancia entre centros | 500 mm |
| Potencia en el eje del motor | 5 kW |
| Rendimiento de la transmisión | 95 % |
| Velocidad de la polea conducida (n₂) | 875 rpm |
|---|---|
| Relación de transmisión | 2 : 1 |
| Longitud primitiva de la correa | 1476,2 mm |
| Par en el eje conducido | 51,84 N·m |
Cómo interpretarlo
El ventilador gira a 875 rpm, la mitad de la velocidad del motor, y recibe casi el doble de par (51,84 N·m frente a 27,28 N·m). La correa avanza a 9,163 m/s, lejos del límite usual de 30 m/s, y abraza 168,5° de la polea menor, por encima de los 120° en que la capacidad de la correa empieza a caer. La longitud primitiva de 1476,2 mm es el punto de partida para elegir la correa comercial más cercana en el catálogo.
Límites y cuidados
- No selecciona perfil ni cantidad de correas, ni calcula la tensión de montaje: eso sigue el catálogo del fabricante de la correa.
- No evalúa cargas en los cojinetes, factor de servicio ni velocidad máxima de la polea.
- El deslizamiento y los rendimientos son datos que usted ingresa; la herramienta no los estima.
- La longitud calculada es la primitiva de correa abierta; no trata correas cruzadas.
Base técnica
Relaciones de transmisión por correa y por engranajes, con el deslizamiento y los rendimientos ingresados, y diámetros de la serie R20 (ISO 3).
- Shigley’s Mechanical Engineering Design — correias e transmissões flexíveis
- ISO 3 — números preferenciais (série R20)
En la versión completa, usted puede
- Calcular velocidad, diámetro motriz o diámetro conducido con sus datos.
- Ver el esquema de la transmisión en proporción y la tabla de diámetros normalizados cercanos.
- Armar reductores de hasta tres etapas con rendimientos.
- Generar el informe en PDF sin marca y guardar el trabajo en el dispositivo, con copia en archivo.
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Iniciar sesión en mi cuentaPreguntas frecuentes
¿Debo usar el diámetro exterior de la polea?
No. Use el diámetro primitivo (de paso), donde trabaja la correa. En correas en V es menor que el diámetro exterior; el valor está en el catálogo de la polea.
¿Cuánto deslizamiento ingresar?
Las correas en V suelen deslizar de 1 a 2 % a carga nominal. Las correas síncronas (dentadas) no deslizan: use cero.
¿Reducir la velocidad aumenta el par?
Sí, en la misma proporción de la reducción, menos las pérdidas. Por eso el eje y el acoplamiento del lado lento deben soportar el par mayor.
¿Sirve para engranajes?
Sí, en el modo reductor: ingrese la relación y el rendimiento de cada etapa. La herramienta multiplica las etapas y muestra velocidad y par a la salida.